店舗ブログ

　　タックルオフ鳴海店より、

　リメイク・リペア依頼品が入荷しました!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　分類（フルガイド交換）

　こんにちは、

　工房担当の福田です。

　今回の依頼品は、カーペンターの、

　「エンドレスパッション82/38」です。

　　依頼内容は、

　　「同型同型のフルガイド交換」です。

　　拝見した所、

　　全ガイドの脚元を中心に大分サビが進んでいます。

　　ガイドＥカラーの廃盤の為、pカラーでの交換、以下仕様です。

　　TOPガイド　PMNST16-3.2

　　　　＃1-1G　　PMNSG16

　　　　＃1-2G　　PMNSG16

　　　　＃1-3G　　PMNSG20

　　　　＃1-4G　　PMNSG25

　　　　＃1-5G　　PMNSG30　逆付け

　　　　＃1-6G　　PMNSG40　逆付け　

　　　　指定ガイドは、同型・同サイズ指定です。

　 ガイド脚部スレッドを外します！

　ガッチリ2重にスレッド巻き、

　　　　　　　　　　　　　　大物対応使用!!

　スレッド1本目を外すと、、。

　　更に！スレッド巻きがされている大型魚用の補強タイプ。

　　　トップから全ガイド7個外し完了!!

　ブランクの状態を再度確認後、ダブルラッピングに入ります。

　　スレッドは、Ｄスレッドのブラックと、

　　Ｄメタリックスレッドのシルバーを使用します。　

　ダブルラッピングの土台を、

　　　　　　　　　　×6個作成します。　　　　　　　

　　土台が完成したのでコーティングに入ります。

　1回目！

　コーティングは、エポキシの主剤Ａ・硬化剤Ｂを、キッチリ1：1で混ぜて使用します。

　純製品はもう少し厚みがありましたので、2回目のコーティングを行い厚みを出します。

　大型魚とのファイトには、

　　ダブルラッピング仕様は必須です!!

　　ガイドはブランク地下付けが普通ですが、

　　大型魚対応の場合は、ファイト中ロッドの絞り込みにより、

　　ガイド脚がブランクに食い込んで干渉しキズを着けたり、

　　最悪の場合は破損に至ります。

　　ガイド回りのリスク軽減と、ロッドの性能を引き出す為の、

　　必要で重要な作業となります。ただの飾りではありません!!

　　※エポキシの高純度で仕上げた厚みのある状態です！

　2回目で厚みと強度アップ！

　土台がしっかり乾燥したら、ガイドの取付けに入ります。

　Ｄスレッドの1本目は、テンションはキツメに巻きます。

　2本目のスレッドが、1本目に食い込まない様にする為、

　1本目の土台スレッドは密巻きで高テンションで巻きます。

　ガイド脚の前後は、最終的にトリプルラッピングになり強度アップ!!

　ガイド巻き部がシングル巻きの2回となるのでかなり厚みが出ます。

　元ガイドと元上ガイドは、逆付けとなります！

　全ガイド巻きも終了し、ガイドの位置を確認後コーティングに入ります。

　　コーティングの1回目、

　　　　　　通常粘度のコーティング状態で乾燥待ち！

　　　　TOPG・＃1-1G・＃1-2G・＃1-3Gの4個分を、

　通常よりも高い粘度でコーティングします。

　　①エポキシを容器に入れます。（トップガイドから、4個分の分量。）

　　②主剤と硬化剤を1：1で満遍なく混ぜます。（通常この程度で使用します。）

　　③　②の状態から更に良く混ぜると、白っぽくメレンゲを立てた様になります。

　　メレンゲ状態でかなり熱を持ち硬化の速度も早まります。

　　この状態での塗りは粘度が高い為、筆離れも悪く水あめの様な感じになりますが、

　　塗った後のエポキシの形を筆で作れる事と、粘度の高い状態から熱を程よく加えると、

　　水をうった様な透明感が出せるメリットがあります。

　①　　　　　　　　　　②　　　　　　　　　③

　同様に粘度の高い状態のエポキシを作り、

　残りの＃1-4・＃1-5・＃1-6もしっかり塗ります。

　エポキシ2回目の状態です、スレッドを2回巻いているので、

　糸目が薄っすら出ている所もあり、最終の3回目で綺麗に揃えます。

　　　外した前のガイドは、小袋に入れて返却準備　OK!!

　無事コーティングも乾燥したので、

　依頼店のタックルオフ鳴海店へ

　　　　　　　　　　定期便にて返送致します。

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