店舗ブログ

　　

　タックルオフ西春店より、

　　　　　リメイク・リペアの依頼品が入荷しました!!

　　　　　　　　　　　　　　　（分類・グリップフル改造）

　こんにちは、

　　工房担当の福田です。

　今回の依頼品はジャクソンの、、、。

　「デュナミスDSCC-601UL-AS」です!!

　

　今回依頼品を拝見して、グリップが非常にベタつく状態でした。

　憶測ですが、このベタツキ状態もグリップフル改造を後押しした一因では、、。

　グリップのベタツキ症状は、どのメーカーのロッドもチラホラ見られます。

　パイプシート表面塗装の経年劣化や、ロッドの保管状況や塗布された塗料の問題など、

　確定した判断は出来ませんが、この状態では気持ち良く釣りが出来ないですね!!

　

　それでは、

　この状態をグリップ・フルリメイクにて、

　　　　　　　　　　　　　　改善したいと思います!!

　　　ブランクの状態は良好!!　　　         　エンドキャップは再利用します。

　　　

　各店担当者様オーダーフーム詳細記入、、、感謝!!

　※つい最近店頭でお客様の接客をして、

　船竿のセミオーダー×1本の注文を頂きました!!

　（約8万弱の売り上げ）近々ブログあげます！

　オーダーフォームを記入しながらお客様に説明して行くと、

　その時の気づきや追加パーツなどで、オーダー内容も二転三転する為、

　まとめが大変!!　しかも絵・図も並行記入なので更にアップ!!

　オーダーフォームをまとめ上げる苦労と責任を身にもって感じましたが、

　お客様と一緒に考えて作成していくので、

　お客様も積極的に意見交換をして頂き、完成イメージは共有出来ました。

　

　工房では、

　各店からのオーダーフォームの情報がすべてです。

　特に件数の多いお店の担当者の方々、

　いつもありがとうございます!!　

　               それでは、作業に取り掛かります!!　　

　　

　 指定パーツはこちらの、、、、。

　

      　今回ジャストエースのパーツで統一されています。

　

　・ワィンディングチェック　　　　・ カーボンフード

　　

　・コルクグリップ　　　　　　　　　・EVAグリップ　　　　　　・富士パイプシート

　　　

　それでは、エンド部から外して行きます。

　　

　コルクを剥がして、ヒートガンでブランク部を熱します。

　この時エンドキャップを熱してしまうとゴムなので溶けます。

　溶けたらアウト!!

　遠めからブランク部を熱して内部の接着剤を緩めます。

　　　　

　ブランクをしっかり熱してやれば熱が伝わり簡単に外れます。

　　

　後はアルミパーツは丁寧に外さないと、

　少しの力でも直ぐに変形したりキズが付きます。

　取り扱い注意!!

　　

　リアのコルクグリップも破壊して綺麗にブランクのみにします。

　　　

　パイプシートの破壊に入ります。

　

　今回も名盤（ロゴ）は綺麗に回収出来たので再利用します。

　　

　パイプシートの位置は、純正と同じ位置指定。

　　

　フロントコルクも破壊して、余分なパイプシート回りを外します。

　　　

　リングは抜く事が出来ないので元ガイドまで逃がして、

　キズが付かない様にマスキングを巻いて固定します。

　　

　これからパイプシート破壊に入ります。

　毎回手順は一緒なのですが、物により接着剤の付き方が違う為、

　苦労の度合いが違います。

　　

　今回はブランクも細く、外し作業はかなり大変でしたが、

　無事完了しました。

　　

　これからブランクを綺麗にします。

　

　ヒートガンでエポキシを除去してブランク状況を確認。

　　　

　カーボンフードの加工をします。

　フロントのフード部のカットを行います。

　　　

　カット後、切り口の面取りを行い、カーボンフードを接着します。

　➔　

　再利用のワインディングチェックの位置や入り具合を確認します。

　➔　

　こちらのEVAは、加工が必要なので、さっさと加工します!!

　ワインディングチェックを加工位置でグリグリと押して、

　跡をつけます。（ズレてますが、調整します！）

　穴から大体1㎜ずつデザインナイフで円形にカットしていきます。　

　　　

　　　　　　出来上がりがこちらです!!

　➔　

　　加工後、ブランクと一度仮組してバランスを見ます。

　　　

　フロントの加工に入ります。

　純正のワインディングチェック（シルバー）から、

　25㎜間はブラックのスレッド巻きし、

　その後にワインディングチェック（ブラック）が留めのイメージで入ります。

　　　

　パイプシートの取り付けとなります。

　パイプシート内径に合わせて、コアテープでアーバーを作成します。

　一度仮組をして、センサータッチ（ブランクタッチ）が出来る箇所の確認。

　　　

　後は、スムーズに組み立てられるか数回出し入れをしながら接着のイメージを作ります。

　　　　　　　　　　　　　　後は、接着。

　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　接着。

　　　

　　　　　　　　　　　　　　　接着。

　　　

　エンドもロゴ位置を確認して、接着!!

　

　25㎜間をコーティングします。　　

　　

　最後に外しておいた名盤（ロゴ）の取り付けをします。

　エポキシを爪楊枝で点付けし、貼り付けてシート交換完了となります!!

　　　

　　コーティングも乾燥完了しました。

　　

　グリップフル交換も無事完成しましたので、

　　　　依頼店のタックルオフ西春店へ、

　　　　　　　　　　　　　定期便にて返送致します。

　　

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